Az elektromágneses fordulatszám-szabályozó motor felépítése és működési elve

Az an. felépítése és működési elveElektromágneses fordulatszám-szabályozású aszinkron motor

Az elektromágneses fordulatszám-szabályozású aszinkron motor három részből áll: egy hagyományos mókuskalitkás aszinkron motorból, egy elektromágneses csúszókuplungból és egy elektromos vezérlőeszközből. Az aszinkron motor elsődleges mozgatóként szolgál, meghajtva a tengelykapcsoló-armatúrát, miközben az forog. Az elektromos vezérlőberendezés biztosítja a gerjesztő áramot a csúszókuplung gerjesztő tekercséhez. Ez a cikk az elektromágneses csúszókuplungra összpontosít, amely az armatúrából, mágneses pólusokból és gerjesztőtekercsből áll. Az armatúra öntött acélból készült hengeres szerkezet, amely a mókuskalitkás aszinkron motor forgó tengelyéhez kapcsolódik, közismertebb nevén a meghajtó alkatrész. A mágneses pólusok karom alakúak, és a tehertengelyre vannak felszerelve, közismert nevén hajtott rész. A meghajtó és a hajtott részek mechanikailag függetlenek. Amikor áram folyik át a gerjesztőtekercsen, mágneses mező keletkezik, és a karom alakú szerkezet sok mágneses póluspárt alkot. Amikor az armatúrát a mókuskalitkás aszinkron motor forgatni húzza, átvágja a mágneses mezőt, és nyomatékot generál. A hajtott rész mágneses pólusai a meghajtó rész armatúrájával együtt forognak, de kisebb sebességgel, mint a hajtott rész, mert az armatúra csak akkor tudja átvágni a mágneses erővonalakat, ha az armatúra és a mágneses tér között relatív mozgás van. A mágneses pólusok az armatúrával együtt forognak. Az elve lényegében megegyezik a hagyományos aszinkron motoréval, ahol a forgórész követi az állórész tekercsének forgó mágneses terét. A különbség az, hogy az aszinkron motor forgó mágneses terét az állórész tekercsében lévő háromfázisú váltakozó áram, míg az elektromágneses csúszókuplung mágneses terét a gerjesztőtekercsben lévő egyenáram hozza létre, a forgó mágneses tér pedig az armatúra forgása miatt csak forgó mágneses térként működik.